11.11.2016

„ Ostsin kasutatud auto ja ma ei tea, millist õli: mineraal- või sünteetiline õli valatakse näiteks käigukasti. Kas on teatud viis, kuidas eristada mineraalõli sünteetilisest ilma proovi laborisse saatmata? Mis juhtub, kui need õlid segatakse või täiendatakse "vale" õliga? "

Tavaliselt mõjutab värvainet mootoriõli värvi. Mootori või ülekandeõlide värvi määramise standardeid ei ole ning tootjad võivad toota mis tahes värvi toodet. Kahjuks puudub ka usaldusväärne viis mineraal- ja sünteetiliste õlide eristamiseks "silma järgi".

Siiski on sünteetilised baasõlid selged. Mineraalõlidel on aromaatsete, väävli ja muude lisandite tõttu tumedam loomulik värv. See võib olla eristav tegur.

Tuleb märkida, et hoolimata aluse läbipaistvast värvist sünteetiline õli lisandid võivad lisada värvi, näiteks tumenemist. Valmistatud sünteetiline õli on samuti tume.

Laboris on see lihtne, et eristada sünteetilisi aineid mineraalõlist. Lugege järgmiste füüsikaliste omaduste kombinatsiooni:
- viskoossusindeks
- leekpunkt,
- valamispunkt.

Laboratoorsed testid võivad samuti teha järeldusi testitud õlide keemiliste lisandite erinevuste põhjal.

Tõenäoliselt sünteetiline käigukastiõli põhineb polüalfaolefiinidel (PAO). Need on keemiliselt väga sarnased mineraalõlidega ja segamine mineraalveega ei tohiks põhjustada ühilduvusprobleeme, eriti kui mõlemad õlid on API klassifikatsiooni järgi samad.

Probleemid võivad tekkida siis, kui mineraalõli on ebapiisavalt täidetud, kus on vaja ainult sünteetilist õli, näiteks mootori töötamiseks külma ümbritseva keskkonna temperatuuril. Kasutades ekslikult mineraalõli, võite oodata hommikul mootori käivitamisega probleeme.

See on oluline! Mõned sünteetilised käigukastiõlid põhinevad polüglükooleeter (PAG) baasõlidel, mis on keemiliselt kokkusobimatud nii PAO sünteetiliste kui ka mineraalõlidega. Sel juhul põhjustab segamine tõsiseid probleeme.