Кто только не пытался представить автомобили с 12 цилиндрами. Lincoln, Cadillac, VW, BMW, Mercedes, Rolls - Royce, Bentley, Jaguar, Aston Martin, Lamborghini, Ferrari – это лишь часть тех, кто выпускал автомобили с 12-цилиндровыми двигателями. И вот теперь Audi решили немного выделиться из ряда всех этих автопроизводителей, все они выпускали бензиновые агрегаты, но оснастили двигателем V12 TDI с объемом в 5.9 литров. Он имеет мощность грузовика, именно поэтому такой чудо двигатель поставили в самый большой автомобиль марки Audi. Стоит только повернуть ключ зажигания, как сразу же в наши уши начинает проникать рев стального монстра, находящегося под капотом. Производители решили не скрывать звуки двигателя, ведь именно в этом изюминка.
Автомобиль каждым миллиметром своего вида, каждым звуков, каждым движением показ ывает свою безудержную мощь. С замиранием сердца выдавливая педаль - тут же тонешь в кресле. Стальной монстр весом в 2691 кг за 20.8 секунд развивает скорость в 200 км/ч, и на этом двигатель не собирается стихать, он начинает только еще сильнее отдавать тягу. Однако электроника ограничила скорость данного детища на отметке в 250 км/ч, это не позволяет разогнать автомобиль по полной катушке. Система полного привода Quattro даже на мокрой поверхности запросто справляется с этим буйволом. Это в очередной раз показывает, что система Quattro еще долгое время будет лучшей. Устойчивость автомобиля просто потрясающая, тормоза так же легко справляются со своей задачей.
Тормозные диски диаметром в 42 см, изготовленные из керамики усиленной углеволокном, хладнокровно набрасывают узду на этого монстра. Хотя у таких тормозов есть и один минус, на низких скоростях их эффективность все же ниже чем у стандартных стальных дисков. Но взамен этого, даже на максимальной скорости тормоза практически не нагреваются, несмотря на то, что они останавливают монстра весом почти в 3 тонны. Если все бензиновые версии V12 не могут опустить свой аппетит отметки ниже 20 литров, то дизель умудряется снизить эту цифру в среднем до 15 литров. Однако цены на этот автомобиль тоже весьма кусачие.
За базовую комплектацию с вас попросят 151 000 евро. На эти деньги можно купить два стандартных Audi Q7, да еще и на сдачу Audi A3. Да за такие деньги можно даже Lamborghini или Ferrari купить. Но здесь выбирать уже вам. выпускают уже с 2006 года в Братиславе. V12 TDI – самая последняя версия двигателя. Из-за дополнительных расширителей крыльев, Audi Q7 стал еще шире на 17 мм. Так же в список базовой комплектации была добавлена пневматическая подвеска, увеличивающая клиренс до 245 мм. У Audi Q7 V12 TDI нету конкурентов в своем классе, никто не сможет поспорить с его 500 лошадями под капотом и максимальным крутящим моментом в 100 Hм. VW Touareg R 50 не хватает аж 150 лошадей и столько же крутящего момента.
По мощности почти догнал VW Touareg 6.0 W12, ему не хватает 50 лошадок, однако крутящий момент у него всего 600 Hм. Хотя есть и один агрегат превосходящий наш Audi Q7 по мощности, это Porsche Cayenne Turbo S: 4.8 Biturbo V8 имеющий 550 лошадей, но при этом крутящего момента все же не хватает, всего 750 Hм. Audi Q7 V12 TDI конечно не самый комфортный автомобиль в своем классе, но грубый дизель вызывает восхищение своей мощностью и диким характером. Думаю что этот автомобиль был выпущен чтобы доказать всем, что Audi способны на все, даже на создание такого монстра в красивой оправе. Да и новшество в виде дизельного V12 тоже указывает на высокие позиции концерна Audi. Смеем предположить, что даже в Украине найдутся поклонники, готовые заплатить за превосходный V12 TDI.