Требования которые предъявлял: нужен был внедорожник, ценовой предел около лям-лям сто, но вышло чуть больше лям двести. Взяли Trailblazer. Теперь о машине. Внешний вид. Традиционные фары, довольно необычные спереди.

Внешний вид довольно сурьезный, внушает уверенность. Тонировка обалдденная. Тут ничего не скажешь.

Днем не хорошо защищает от солнца, ночью не очень темно. Общий вид спереди и сзади как черное и белое. Спереди кроме фар отличный капот, а сзади в глаза бросается убогая выхлопная труба, которая выступает из под кузова.

Вообще никак не идет серебряная труба, с черным кузовом…ну да ладно. Салон. Кожанные сиденья, два передние с электромеханизмами. Водительское сиденье имеет память на 2 расположения и прикольную фенечку при включении-выключении отодвигается чтобы впустить-выпустить. Борт компутер выдает расход бензина, давление в шинах(если где то оно упало выводит на табло), километраж до заправки и еще какие то показатели не особо мне интересные. Классные аудиосистемы!

Их аж 2 штуки. Передняя работает либо на все колонки, либо на 4 если включена вторая. Вторая система на колонках не работает.

А работает на наушниках. Наушники беспроводные и двое обычных. Напервой системе обычно слушаем радио или какую нибудь дэтовую сатанятину, а дете сзади звук с двд плеера. Ехать одно удовольствие. Всякие колдобины и волны подвеска съедает.

На дороге все делает плавно, но когда педаль утопишь в пол появляется чувство что у машины ракетный двигатель стоит! Высокая комфортность. Плавно разгоняется, плавно тормозит, мягкая подвеска, хорошая шумка. Хорошая аудиосистема, салон, кондиционер и печка.

Спереди машина выглядит просто шикарно. Большой расход топлива(19,5 и более). Идиотская выхлопная труба. Резкие рывки при срабатывании включения автоматического полного привода. Итого: машина всетаки больше красивая чем нет, очень удобная, резвая, вместительная и мощная. Если вам нужны эти качества то смело берите.