Несмотря на бешеную популярность кроссоверов во всем мире, в компании Toyota пока не собираются отказываться от производства рамных автомобилей. Но все же  их лучшие времена похоже остались в прошлом. Введение все более жестких нормативов по экологичности и экономичности на фоне общего улучшения дорожного покрытия повсеместно в мире,  привели к тому, что на рынках развитых стран от рамного на несущий кузов переходят все больше и больше моделей. Среди последних кто сменил раму на несущий кузов, можно назвать Nissan Pathfinder, несколько раньше  это сделали  Range Rover и LR Discovery...

И, все же, тенденции последних лет дают о себе знать. Toyota по итогам 2012-го только в США продала свыше 120 тысяч безрамных кроссоверов Highlander. Это более чем на 50 процентов больше суммарного результата продаж четырех рамных моделей - Land Cruiser , 4Runner , FJ Cruiser и Sequoia . Однако, вопреки возрастающей популярности паркетников и неуклонно снижающийся спрос на рамные вездеходы, крупнейший в мире автопроизводитель не планирует совсем отказываться от рамных моделей. Как сказал главный инженер подразделения пикапов и внедорожников Мотохару Арайа: «Буксировка и перевозка грузов слишком тяжелы для современных автомобилей с несущим кузовом». К тому же покупка кунга для своего пикапа у автовладельцев остается актуальной, а спрос на них не снижается.