Запрессовка сайлентблока своими рукамиОпубликовано: 02.09.2018  Сайлентблок – связующий элемент подвески. Если вовремя не поменять данную деталь, то может возникнуть масса проблем, например, шины могут изнашиваться неравномерно или могут сломаться крепления рычагов. Чтобы не допустить подобных последствий следует своевременно заменить сайлентблок. А о том, как это сделать в своём собственном гараже и пойдёт речь. Но стоит помнить, что, несмотря на простоту ремонта детали, нужно быть полностью уверенным в своих силах. Если есть сомнения, то лучше обратиться к специалистам, а если нет, то стоит разобраться в самой сложной части ремонта – запрессовке. Итак, стоит начать с инструментов, которые понадобятся для этого: Замена сайлентблоков рычагов передней подвески Гаечные ключи и смазка (это может быть как машинное масло, так и мыльный раствор, разницы нет). Специальные оправки (или же кусочки трубы, подходящие по диаметру). Инструкция, чтобы всё сделать правильно. Пресс для замены старого резино-металлического шарнира на новый. Вместо этого можно использовать кувалду, если имеется определённая сноровка.
выпрессовка/запрессовка сайлентблока домкратом своими руками Теперь можно перейти к самому сложному. Рычаг зажимается в тисках как можно ровнее, а перпендикулярно ему устанавливается купленный сайлентблок. Здесь очень важно сделать всё правильно, так как от этого зависит эксплуатация автомобиля. Далее приступаем к демонтажу сайлентблока. Производить его нужно также аккуратно. Для этого понадобятся те же оправы, которыми ранее выбивался шарнир. Одной удерживается рычаг, а другая оправа прислоняется к блоку, чтобы не повредить новый шарнир при запрессовке. Вот собственно и всё. Таким образом, можно сэкономить деньги на замене сайлентблока и получить определённый опыт. Главное помнить, что после всей процедуры ремонта нужно настроить подвеску автомобиля, то есть настроить угол развала и схождения колёс. Рейтинг статьи: Просмотров: 15540
|
Смотрите все видео создателя: КОНСТАНТИН БЕЛОВ. Просмотров: 18746 Традиционный серьёзный подход к тюнингу УАЗа Буханка для охоты либо рыбалки. Все работы по конфигурации ориентированы на достижение
А Вы знаете, что ковровая плитка имеет несколько слоёв, она выполнена наподобие мягкой кровли. Структурно плитка состоит из нескольких слоёв стеклоткани и несколькими слоями битумной смолы. Это и определяет
Уже давно в лексикон практически каждого автолюбителя прочно вошли термины: тюнинг и стайлинг, с приставкой «авто». Они достаточно сложные для буквального перевода, и для неискушенных читателей и особенно
Все подвержено износу, особенно детали автомобилей, которые используются постоянно. Имеют определенный срок службы и такие элементы, как аккумуляторные батареи. Их нельзя просто так выбросить на свалку,
Как воздушная пробка в системе охлаждения ВАЗ 2114 инжектор он присутствует только в штатных моделях, вызывающих протечку жидкости. Установите амортизатор в порядке, его пробуксовку или западание. Соединение
Hyundai Solaris – переднеприводный корейский автомобиль «В» класса. Уже три года завод Hyundai Motor Company, находящийся под Санкт-Петербургом, радует любителей данной линейкой автомобиля. Абсолютно
https://www.youtube.com/watch? v=yZroCCJxT1Y&list=PLrz36zj9VQzn0_nNzjvmneYNZ2q24g8CFСемейство ВАЗовской классики, к которым принадлежит последняя модификация ВАЗ 2107 сохранившая уникальный кузов ФИАТа,
Подмена масляного насоса, движок AWT Создатель: scolopax Всем хорошего денька. Потребовалось поменять маслонасос на моем Пассате. К огорчению, отчета для моего продольного AWT не отыскал, пришлось делать
Однозначного ответа на вопрос " зачем делать тюнинг выхлопной системы в Москве" нет. Если бы мы сказали, что тюнинг глушителя – обязательный и очень важный этап преобразования авто, то, наверное,
В Яндексе по этому запросу 56 млн. ответов. Очень большая конкуренция. Выйти на первые 10 позиций по ней, практически не реально. Но даже если конкуренция и большая, то это не значит, что вы не сможете
Перейдём непосредственно к замене детали. Для начала нужно прикинуть, подходит ли новый сайлентблок на сто процентов. Бывает так, что одна из частей идеально подходит (внутренняя или внешняя), а другая нет. Если всё нормально, то приступаем к ремонту. Для более аккуратной замены следует применить тиски, но и кувалда тоже сгодится, но об этом после. В первую очередь нужно выбить шарнир, для этого понадобятся оправы. Вставляем их соответственно диаметру и выбиваем шарнир молотком. Излишней аккуратности здесь не нужно, так как деталь всё равно неисправна. После этого очищаем поверхность от грязи. Также очищаем и посадочное место, оно должно быть гладким и ровным, без царапин или повреждений. Острых кромок тоже быть не должно. Обрабатываем всё имеющейся смазкой, также смазываем и металлическую втулку.