Главная › Новости

Замена резонатора lada 2103 (ваз 2103)

Опубликовано: 27.08.2018

Замена резонатора ВАЗ-2107i инжектор

Здравствуйте, из данной статьи Вы узнаете, как заменить основной глушитель на ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107. Глушитель на автомобиле нужен, для снижения шума работы двигателя, когда он прогорает, то передвигаться на такой машине становится крайне не комфортно из-за громкого звука. Заваривать старый глушитель, конечно, можно, но скорее всего этот вариант будет временным, лучше поменять глушитель полностью на новый, его средняя стоимость на автомобильном рынке составляет всего 800 рублей. Для замены основного глушителя Вам понадобятся: плоская отвертка, ключи на 7 и на 13.

Первым делом откручиваем болты хомута, который скрепляет между собой основной глушитель и резонатор ключом или головкой на 13

Далее снимаем хомут и разъединяем глушитель с резонатором. Следующим действием плоской отверткой отгибаем крючок ремня крепления глушителя

Потом ключом на 7 откручиваем болт, который крепит глушитель к подушке и снимаем основной глушитель

Если подвес глушителя порван или треснут, то замените его, для этого ключами на 7 открутите болт его крепления к кронштейну

Установка основного глушителя происходит в порядке обратном снятию.

Avtochanel

Выхлопная система на автомобиле ВАЗ 2106 состоит из приемной трубы, основного глушителя и резонатора. Необходимы данные элементы для очистки выхлопных газов и уменьшения шума, издаваемого мотором машины. Это нужно для обеспечения комфорта водителей и пассажиров, а также для выполнения экологических требований.

Замена глушителя на «шестерке»

Для работы приготовьте молоток, небольшое зубило, ключи на 13 и плоскую отвертку. Ключом попробуйте сорвать гайки, причем обе выкручивать нет смысла. Достаточно одну полностью выкрутить, а вторую — только сорвать. Теперь необходимо вооружиться молотком и аккуратно обстучать место стыковки основного глушителя и резонатора. Это позволит в дальнейшем быстрее разъединить две трубы. Попробуйте руками или с помощью плоской отвертки разжать половины трубы.

Ремонтировать глушитель нет смысла, так как восстановить его конструкцию очень сложно. Рекомендуется в самой нижней части бочки просверлить 1-2 отверстия, через которые без труда сможет уходить конденсат.

Меняем приемную трубу

Четыре гайки, которыми труба крепится к выпускному коллектору, зафиксированы при помощи гибкой пластины. Ее нужно разогнуть, чтобы освободить грани гаек. Ключом на 13 (лучше всего использовать накидной или торцевой) полностью выкрутить гайки и осмотреть их на предмет повреждений. Если нарушена резьба или стерлись грани, детали лучше заменить на новые. Обратите внимание: простые стальные гайки устанавливать нельзя! Они должны быть из латуни или бронзы, чтобы не прикипали к шпилькам. Теперь потяните трубу, после чего извлеките прокладку и очистите поверхность от грязи.

С помощью молотка аккуратно обстучите трубу в месте стыка, после чего руками попробуйте разъединить ее. Будьте аккуратны, чтобы не порезаться и не нанести удар по рукам или голове. После разъединения извлеките старую приемную трубу и установите новую. Не спешите окончательно затягивать все резьбовые соединения под автомобилем. Сначала необходимо установить новую прокладку на шпильки выпускного коллектора. Рекомендуется смазать ее с обеих сторон смазкой ШРУС, чтобы в процессе эксплуатации она не пригорела к поверхности трубы или коллектора. Затем поставьте трубу и наживите все четыре гайки. Затяжку их проводите аккуратно, крест-накрест, чтобы не деформировать прокладку.

Чтобы сменить резонатор, вам потребуется совершить те же манипуляции, только хомуты снимаются одновременно, а глушитель и приемная труба остаются на месте. И придется обстукивать два стыка, чтобы снять резонатор. С новой выхлопной системой автомобиль ВАЗ 2106 будет работать намного тише, а вредных веществ в атмосферу двигатель выбросит меньше.

Источники