Датчик включения вентилятора на инжекторной ВАЗ 2114: замена своими руками, диагностика неисправностиОпубликовано: 07.07.2018 Содержание: Причины поломки вентилятора Проверка датчика ЗаменаКаждый водитель знает, что перегрев двигателя — это очень плохо. Ни к чему хорошему он привести не может. Дабы обезопасить мотор от перегрева, автомобили оснащаются вентиляторами охлаждения радиатора. Причем порой он далеко не один. Сегодня поговорим об очень важном элементе охлаждения — датчике вентилятора. Он отвечает за своевременное включение этого охлаждающего устройства, предотвращая нежелательный перегрев.
Немного теории
Причины поломки вентилятораЕсть ряд причин, из-за которых датчик вентилятора может в итоге выйти из строя помимо датчика. Потому их предварительно следует исключить, чтобы убедиться — датчик всему виной. К причинам отказа в работе вентилятора относят: Вышел из строя вентилятор. Он может износиться, потерять целостность, получить механические повреждения. Заменить его будет дороже, если сравнивать с датчиком, но выбора нет. Оборвалась цепь. При проверке датчика обычно применяют метод замыкания двух его контактов. Но если цепь проводки имеет повреждения, это сделать не удастся, а всю вину по неопытности свалят на регулятор.Если проверка контактами не дала результата, вентилятор не реагирует, попробуйте подключить его контакты напрямую к аккумуляторной батарее. Проверка датчикаДля начала советуем проверить датчик, который на ваш взгляд вышел из строя. Даже если окажется, что он не работает действительно, вы по крайней мере будете спокойны. Плюс обязательно следует проверять новый датчик перед его установкой. Это позволит убедиться в его работоспособности. Сегодня подделок достаточно много на рынке, потому всегда есть шанс приобрести не качественный датчик вентилятора.
Для проверки вам понадобится определенный набор инструментов и материалов, куда входят: Емкость; Вода; Охлаждающая жидкость; Термометр; Мультиметр.Приступаем к проверке. Налейте воду или обычную охлаждающую жидкость в подготовленную емкость. Опустите в нее датчик резьбовой частью. Клемму мультиметра соедините с контактами регулятора. Измерительный прибор должен стоять в режиме замера сопротивления. Хотя если мультиметр имеет функцию прозвонки, тогда выбирайте его. Поместите в жидкость термометр. Нагрейте воду. Когда температура жидкости достигнет температуры срабатывания регулятора (92 градуса по Цельсию), контакты должны замкнуться, а мультиметр начнет пищать. Если этого не произошло, датчик действительно не работает и ему требуется сменщик.Если вы приобрели нерабочий регулятор, обязательно отправляйтесь в магазин и требуйте замены или возврата денег. Но только при наличии чека. Лучше приобретать запчасти в специализированных, хороших магазинах. Риск попасть на подделку там меньше. ЗаменаНа инжекторном двигателе, который буквально переполнен всевозможными датчиками, порой требуется уделить внимание регулятору включения вентилятора. Если проверка показала, что устройство вышло из строя, не остается ничего другого кроме как провести процедуру замены. Работа предполагает потребность всего в нескольких инструментах и материалах: Накидной ключ на 30 миллиметров; Тара для слива жидкости охлаждения; Сухие тряпки.Подготовив все необходимое, можно приступать к замене. Первоочередная задача — дать двигателю остыть. Работать на холодном двигателе удобнее и безопаснее. Если горячая охлаждающая жидкость попадет на кожу, ожогов не избежать.
Замена без слива ОЖЕсли вы не хотите тратить много времени на замену датчика на своем ВАЗ 2114, можно обойтись без процедуры слива жидкости охлаждения. Замена регулятора включения вентилятора без этапа слива ОЖ требует наличия опыта и определенных умений. Потому новичку такой способ ремонта применять не рекомендуется. С помощью ключа на 30 миллиметров начинайте откручивать старый датчик, но не до конца. Подготовьте новый датчик. Одной рукой выкручивайте до конца старый регулятор, а второй быстро вставляйте новый. При этом определенная часть тосола вытечет, но это не страшно. После замены обязательно тщательно протрите все участки возле регулятора с помощью сухой ветоши. Убедитесь в отсутствии течи после установки нового устройства.Здесь особенно важно работать на холодном двигателе, поскольку при нагреве и под давлением после снятия датчика ОЖ может попасть на вас. Последствия контакта кожи с горячей жидкостью описывать вряд ли стоит. Завершив работу, тщательно оботрите автомобиль, чтобы ОЖ не оставалась на двигателе и его компонентах. Особенно это касается резиновых и пластиковых элементов. |