Главная
›
Новости
Как увеличить степень сжатия и что это дает
Опубликовано: 22.08.2018
Что такое степень сжатия и как ее определить
Степень сжатия (обозначается греческой буквой ε) - это отношение полного объема цилиндра Vn к объему камеры сгорания Vc. Степень сжатия показывает, во сколько раз уменьшается объем смеси или воздуха, находящихся в цилиндре, при перемещении поршня от НМТ к ВМТ. В бензиновых двигателях степень сжатия находится в пределах 6-12, дизельных – 12-23. Чтобы рассчитать степень сжатия рекомендуется использовать специальные онлайн калькуляторы.
Не стоит путать ее с компрессией . Компрессия зависит от степени сжатия (обычно она больше в 1,4 раза), а степень сжатия от компрессии — нет.
На что влияет степень сжатия
Повышение степени сжатия в общем случае увеличивает мощность двигателя, повышает его КПД и способствует снижению расхода топлива.
С другой стороны, увеличение степени сжатия способствует появлению детонации. Чтобы этого избежать, необходимо использовать бензин с более высоким октановым числом. Кроме этого при поднятии степени сжатия повышается токсичность отработавших газов и нагрузка на детали кривошипно-шатунного механизма.
Таблице примерного увеличения мощности двигателя при повышении степени сжатия:
Увеличение степени сжатия
Прибавка мощности ДВС
с 8 до 9 |
2,0% |
с 9 до 10 |
1,7% |
с 10 до 11 |
1,5% |
с 11 до 12 |
1,3% |
с 12 до 13 |
1,2% |
с 13 до 14 |
1,1% |
с 14 до 15 |
1,0% |
с 15 до 16 |
0,9% |
с 16 до 17 |
0,8% |
Промежуточные результаты суммируются, например поднятие степени сжатия с 8 до 14 даст прибавку 8.7%.
Таблица: степень сжатия и октановое число бензина. Примерная зависимость.
Степень сжатия
Бензин
от 9 до 10.5 |
АИ 92 |
от 10 до 12.5 |
АИ 95 |
от 12 до 14.5 |
АИ 98 |
Как повысить степень сжатия
Самый простой способ поднять степень сжатия - это
уменьшить объем камеры сжатия . Для этого следует прошлифовать нижнюю плоскость головки цилиндров (уменьшив ее высоту).
Более эффективный способ -
заменить поршни и расточить под них цилиндры . Этот метод повышает степень сжатия и увеличивает рабочий объем двигателя.
Также на степень сжатия влияет установка тюнинг распредвала , который позволяет улучшить геометрические показатели степени сжатия за счет запаздывания закрытия впускных клапанов.
Когда нужно увеличивать степень сжатия
Эксперты журнала ЗаРулем решили проверить, как на двигатель повлияет повышение степени сжатия. В эксперименте принимал участие двигатель ВАЗ-2111, который имеет степень сжатия - 9,8. После чего прошлифовали нижнюю плоскость головки цилиндров сначала на 2 мм, а затем на 4 мм. Установили на стендовый мотор и сняли моментные характеристики. Результаты испытаний представлены в таблице:
Проводимые доработки
Степень сжатия
Расход бензина
В теории
На практике
Нижняя плоскость ГБЦ без изменений |
9,8 (штатная) |
- |
- |
Нижняя плоскость ГБЦ - 2 мм |
11 (+1,2) |
+4% |
2,5% |
Нижняя плоскость ГБЦ - 4 мм |
12,6 (+2,8) |
+9% |
4,5% |
Прибавка мощности в обоих случаях составила всего 2–3%, причем, только в зоне малых и средних оборотов. А на высоких — никакого эффекта. Дело в том, что с увеличением степени сжатия резко растет давление в цилиндре. Этот рост провоцирует детонацию, ее ловит соответствующий датчик — и сдвигает угол опережения зажигания назад. Следовательно, мощность падает. А потому и теоретический эффект существенно уменьшается.
Но стоит учитывать, что после поднятия степени сжатия следовало бы использовать бензин с более высоким октановым числом. Тогда результаты были бы немного лучше.
Чтобы получить заметный прирост мощности рекомендуется подходить к вопросу тюнинга атмосферного двигателя комплексно. Кстати, если Вы решили установить турбину , тогда степень сжатия нужно, наоборот, уменьшить. А Вам приходилось менять степень сжатия? Какой эффект получили в итоге?
Стоит ли менять степень сжатия для тюнинга двигателя?
|
Приходилось ли вам менять степень сжатия двигателя?
|
Ключевые слова: