Сайт

 Звонок  по  России  бесплатный

8-800-20002-74

 Челябинск: 8 (351) 267-20-10
   xxx-xxx         
  xxx    
Главная Контакты Карта сайта

Авто на заказ

  • Логин:
    Пароль:
Зарегистрироваться | Забыли пароль?
» »

Не втыкается задняя передача ваз 2114

Опубликовано: 22.08.2018

видео Не втыкается задняя передача ваз 2114

Регулировка кулисы
Спасибо Не нравится

Zhekiss 09 Июн 2008

Всем привет! Помогите советом, а то машина новая и опыта совсем мало. Ну, ближе к делу: утром сажусь в машину, завожу, несколько минут греется движок, пытаюсь включить заднюю, дабы выехать со стоянки — не идет, как будто рычаг упирается во что-то. нейтраль, опять задняя, никак. первая, тут же вторая, третья, четвертая и сразу задняя — иногда сразу втыкается, иногда после нескольких раз таких попыток. После того как поездишь хотя бы полчаса, втыкается без проблем. В чем тут может быть проблема? Машина на гарантии, но до центра ехать минут сорок, приеду я к ним, выйдет механик и тут же воткнется передача, потому как движок горячий. Подскажите, плиз, чего делать то вообще



Спасибо Не нравится

Pysk 09 Июн 2008

предлагаю сменить масло в кпп, или очень ругатсо и сервисом,или ждать, может быть пройдет само сабой

Спасибо Не нравится

РомаСЗ 10 Июн 2008


Как устранить хруст при включение задней передачи на автомобиле ВАЗ 2115,2114,2113,2199,2109,2108

Всем привет! Помогите советом, а то машина новая и опыта совсем мало. Ну, ближе к делу: утром сажусь в машину, завожу, несколько минут греется движок, пытаюсь включить заднюю, дабы выехать со стоянки — не идет, как будто рычаг упирается во что-то. нейтраль, опять задняя, никак. первая, тут же вторая, третья, четвертая и сразу задняя — иногда сразу втыкается, иногда после нескольких раз таких попыток. После того как поездишь хотя бы полчаса, втыкается без проблем. В чем тут может быть проблема? Машина на гарантии, но до центра ехать минут сорок, приеду я к ним, выйдет механик и тут же воткнется передача, потому как движок горячий. Подскажите, плиз, чего делать то вообще


Коробка 2109 нет задней.

1. Регулировка сцепления (2-ое по значению).

2. Карданчег в приводе переключения передач (у коробки под пыльником, вид снизу) !!!

Спасибо Не нравится

vozidlo 10 Июн 2008

предлагаю сменить масло в кпп, или очень ругатсо и сервисом,или ждать, может быть пройдет само сабой

1. Прежде чем утром заводить мотор попробуй повтыкать все передачи — все должно включается без проблем на холодной коробке при заглушенном движке — и масло тут не причем. Но от брака или халатности не застрахован ни кто, даже владелец новой машины.

"невтык" передачи на работающем двигателе:

— полетели синхронизаторы;

— неправильно отрегулировано сцепление (не выключается полностью).

2. Оставь машину на ночь на сервисе — тогда утром все проблемы будут перед мастером на лицо (если они есть).

Что касается масла — в коробку надо лить синтетику, оно у Вас никогда зимой не загустеет до такой степени, что б не возможно было включить передачу.

Спасибо Не нравится

Сергей 10 Июн 2008

предлагаю сменить масло в кпп

+1

Или так или подрегулируй тросик сцепления, а вот если не поможет, то это корбка, то дуй на СТО.

Спасибо Не нравится

Gudy 10 Июн 2008

Та же фигня.

Тоже 2114. Задняя не всегда втыкается, правда вот нет закономерности от температуры двигла.

Просто не всегда втыкается если выжат тормоз.

но всегда помогает перевыжать сцепление.

Замучало сил нет.

Спасибо Не нравится

Zhekiss 10 Июн 2008

Та же фигня.

Тоже 2114. Задняя не всегда втыкается, правда вот нет закономерности от температуры двигла.

Просто не всегда втыкается если выжат тормоз.

но всегда помогает перевыжать сцепление.

Замучало сил нет.

Попробовал отпускать сцепление и выжимая заново, втыкать заднюю снова. помогло! Значит это со сцеплением проблемы, или все-таки это может быть и коробка?

Всем спасибо за ответы, очень здорово, что не приходится оставаться один на один с такими проблемами!

Спасибо Не нравится

Zhekiss 10 Июн 2008

Кстати, эта тема уже не раз обсуждалась на форуме, но я все же напишу, вдруг это кому поможет диагностировать мои проблемы с машинкой: примерно на двух тысячах оборотов появляется сильная вибрация, на третьей скорости не так слышно, но вот на первой и второй гул стоит приличный, вне зависимости от того, холодный двигатель или уже несколько часов работает.

Спасибо Не нравится

T-Vovik 10 Июн 2008

А вы попробуйте подержать секунды 2-3 в крайнем левом положении рычаг и включайте. Масло то тут причем? Чтобы вообще не втыкалась, это нужно не масло, а цемент.

Спасибо Не нравится

ZenTun 10 Июн 2008

На задней передаче нет синхронизатора. Даже на ино не всегда включается с первого раза без повторного выжима сцепления

Спасибо Не нравится

Zhekiss 10 Июн 2008

А вы попробуйте подержать секунды 2-3 в крайнем левом положении рычаг и включайте. Масло то тут причем? Чтобы вообще не втыкалась, это нужно не масло, а цемент.

Все, кроме задней, втыкаются идеально. утром обязательно попробую подержать рычаг и потом воткнуть, спасибо за совет ????

Спасибо Не нравится

Talon 11 Июн 2008

у меня задняя не в просто в бок, а бвок и немног овниз проваливается. кто садится найти не могут ее постояняно )))

зато я знаб и крут

Спасибо Не нравится

Сергей 11 Июн 2008

примерно на двух тысячах оборотов появляется сильная вибрация

В коробке или в двигателе ?

Если в коробке, то тогда точно сцепа, меняй ее и все будет включаться и больше не будет вибрировать.

Спасибо Не нравится

Zhekiss 11 Июн 2008

В коробке или в двигателе ?

Если в коробке, то тогда точно сцепа, меняй ее и все будет включаться и больше не будет вибрировать.

Вот так вопрос. И как узнать? Звук идет из под капота, не в салоне он. значит в двигателе он?

Спасибо Не нравится

Сергей 11 Июн 2008

Вот так вопрос. И как узнать? Звук идет из под капота, не в салоне он. значит в двигателе он?

Ну если вибрация в коробке, то под ногами.

Спасибо Не нравится

Zhekiss 11 Июн 2008

Ну если вибрация в коробке, то под ногами.

Да нет, вроде где-то впереди она, вроде как не в салоне.

Кстати, повторный выжим сцепления действует безотказно. И что, это нормально? Так и придется всю жизнь то втыкать с первого раза, то перевыжимать сцепление? Вот тебе и новая машина. я на нее такие надежды возлагал :angry:

Ну если вибрация в коробке, то под ногами.

Это, конечно, оффтопик, но как топик стартер, я все же рискну спросить. Почему у вас показываются банеры в подписи, а у меня код отображается? в каком виде его надо вставлять?

Спасибо Не нравится

ZenTun 11 Июн 2008

На сайтах, где линейки делаешь и прочие картинки по завершении появляется код картинки. Он бывает для разных форумов и случаев, можно поискать правильный. Копируешь его в настройках в поле для подписи и все

Спасибо Не нравится

Zhekiss 12 Июн 2008

На сайтах, где линейки делаешь и прочие картинки по завершении появляется код картинки. Он бывает для разных форумов и случаев, можно поискать правильный. Копируешь его в настройках в поле для подписи и все

здорово, спасибо ???? просто вместо html надо было bb код вставлять.

Замена сальника коробки передач ВАЗ 2114

Коробка переключения передач дает возможность менять разгонный темп автомобиля, увеличивать скорость при разных оборотах, вращать колеса с разной скоростью и пр. В процессе эксплуатации коробка может выйти из строя, в связи с чем потребуется ремонт КПП на ВАЗ 2114.

Лучший способ не допустить поломку — это выполнять профилактические мероприятия. К сожалению, даже самый тщательный уход не способен уберечь коробку от возникновения тех или иных неисправностей.

Сегодня все автомобили комплектуются одним из трех видов коробок передач.

Механические. Переключение скоростей осуществляется вручную специальным рычагом. Автоматические. Для смены передачи не требуется внешнее воздействие. Переключение осуществляется в зависимости от степени нажатия на педали тормоза и газа. При этом заднюю передачу включают вручную. Вариаторы. Это смешанный тип коробки передач, где основная часть работы выполняется автоматически, но при необходимости КПП переводится в режим механики.

Нюансы коробки

На автомобиле ВАЗ 2114 применяют механическую пятиступенчатую коробку передач. Она достаточно проста по своей конструкции, что позволяет самостоятельно выполнять профилактические и ремонтные работы.

Специалисты рекомендуют определять неисправность на начальном этапе ее появления, поскольку медлить — означает потратить еще больше времени, сил и денег.

Характерные поломки

По некоторым признакам можно определить, что требуется отремонтировать определенные узлы коробки передач на автомобиле ВАЗ 2114.

При включении определенной передачи она должным образом не фиксируется, вылетает. Это говорит о том, что износились крепления зубцов шестеренки и муфты. Когда плохо включается задняя передача на ВАЗ 2114, придется принять определенные меры. Ремонт заключается в замене поврежденного элемента. Если же передача включается самопроизвольно, причина также может крыться в износе, расслоении и образовании трещин на резиновом элементе задней опоры. Просто замените его. Для включения передачи приходится прикладывать усилие, больше обычного. Если не включается задняя передача на автомобиле ВАЗ 2114, проблема скорее всего скрывается в ослабших или износившихся зубцах крепления к шарниру. Также это может происходить из-за деформации реактивной тяги или появления трещин на пластмассовой части привода коробки передач. На нейтральной передаче возникает шум. Возможно, уровень масла слишком низкий или была нарушена его изначальная вязкость. Плюс подобный симптом характерен для износа верхнего подшипника первичного вала. Проверьте этот элемент, проинспектируйте уровень и качество масла. Не редко задняя передача включается с хрустом на ВАЗ 2114. Здесь проблема заключается в износе синхронизатора. Если не исправить проблему при первых же признаках ее появления, это грозит необходимостью замены всего блока шестерней и синхронизатора. Образуется шум во время движения автомобиля на тех или иных передачах. Возникает подобная неисправность из-за нарушенного нижнего или верхнего подшипника. Одновременно с шумом может клинить рычаг. Единственный вариант — провести полную диагностику КПП. Возникает стук на определенной передаче с нагрузкой и без. Проблема кроется в ведущей шестерни, которая придется поменять. Во время включения передачи слышится треск. Это свидетельствует об износе блокирующего кольца синхронизатор или необходимости замены оси сателлитов. Коробку придется перебрать, чтобы устранить поломку. Вытекает масло из коробки. Причины могут быть самые разнообразные, потому придется тщательно диагностировать КПП.

Ремонт и замена

Начинающим автомобилистам достаточно сложно даже просто определить, из-за чего не работает их КПП. Что уж говорить о замене сальника коробки передач на ВАЗ 2114, которая требует определенной сноровки и знаний в области ремонта машин.

Увы, если игнорировать первичные признаки неисправности коробки переключения передач, это может вылиться в полноценную необходимость замены всего агрегата. Многие даже боятся спрашивать актуальную стоимость новой КПП на «четырнадцатую» модель. Но мы скажем. Сегодня такой агрегат обойдется вам минимум в 15 тысяч рублей. Причем это цена без учета услуг по установке. Самостоятельно поменять всю КПП — задача не из простых.

Еще один большой минус самостоятельной замены — это отсутствие гарантии. Завод предоставит ее вам только в том случае, если замену выполнить сертифицированная станция технического обслуживания. Так что настоятельно рекомендуем обратиться к официальному дилеру, раз дело дошло вплоть до замены коробки.

Будем откровенными. Ситуации, при которых автомобиль доводят до состояния непригодности к ремонту КПП — большая редкость. Чаще всего требуется что-то вроде замены сальника штока выбора передач на ВАЗ 2114, шестерней, рычагов и прочих компонентов.

Самостоятельно провести диагностику в гаражных условиях сложно. Для грамотного определения поломки потребуется минимум подъемник и огромный опыт водителя в ремонте машин. Но лучше всего диагностику провести на автосервисе с соответствующим оборудованием. Поручите ли вы им ремонт, или этим этапом займетесь сами — решать вам.

На стоимость ремонта КПП на ВАЗ 2114 влияет несколько факторов:

Место жительства; Уровень квалификации мастеров; Пункты заключаемого договора на замену или ремонт КПП; Уровень автосервиса (обычная станция технического обслуживания гаражного типа или полноценный автосервис с большим штатом сотрудников и новым оборудованием).

Новая или восстановленная старая?

Если замены коробки избежать не удается, стоит рассмотреть один очень привлекательный вариант — установку восстановленной КПП. Для этого фирмы приобретают старые, поврежденные коробки, восстанавливают их максимально качественно и предлагают установку с гарантией.

Как показывает практика, подобные КПП обходятся примерно на 30-70% дешевле, нежели приобретение новой коробки переключения передач.

Только есть одно важное условие для успешной экономии на столь значимом ремонте. Это должна быть надежная, проверенная фирма. Подобные компании дорожат собственной репутацией, потому не имеют дело с подделками, ремонтом низкого качества. Чтобы получить положительные отзывы клиентов, привлечь к себе новых заказчиков, они просто обязаны делать все хорошо, на совесть. Потому сегодня существуют фирмы-однодневки и компании, когда за годы работы зарекомендовали себя как надежный и ответственный специалист по ремонту и замене КПП. Вы сами прекрасно понимаете, к кому нужно обращаться в случае с проблемами у вашей коробки.

Продление срока службы КПП

Вы сможете долгие годы эксплуатировать автомобиль и не обращаться на автосервисы, если сможете соблюдать элементарные рекомендации. Они позволят продлить срок службы КПП, минимизировать возможные проблемы, поломки и необходимость проведения ремонтных работ.

Передаточные валы в сборе

Рекомендаций всего две.

Всегда старайтесь контролировать уровень масла в коробке передач. Если он падает, обязательно доливайте сразу, не откладывайте процедуру на потом. Когда масло приходит в негодность, меняйте его полностью, а не заливайте недостающее количество. Избегайте агрессивной эксплуатации, не дергайте резко передачи, разгоняйте плавно, тормозите аналогично. Банальное бережное отношение с коробкой передач позволит избежать износов и многочисленных поломок.

Как видите, решить проблемы с КПП не так просто. Потому самый лучший вариант — не допускать их появления.

На Ваз 2109 не включается скорость по разным причинам

Наиболее часто владельцы девяток жалуются, что на Ваз 2109 не включается скорость или раздается хруст во время включение и движения назад. Первым делом проанализируйте, что вы за последнее время изменили в коробке или сцеплении. Затем вспомните момент появления отклонений от обычного режима работы. Проверьте уровень масла.

Причины поломки коробки скоростей

Сложный механизм постоянно работает с нагрузкой и в экстремальных условиях. Постоянная вибрация, повышение температур, пыль и грязь. При отказе включения одной или нескольких скоростей, следует проверить:

натяжение и целостность тросика; крепление кулисы; выработку на диске сцепления; лепестки на корзине; целостность подшипника; состояние вилки.

При износе дисков сцепления педаль задирается вверх, и ее положение становится выше остальных. В этом случае при включении может раздаваться хруст и рычаг не перемещается, словно упирается в преграду. Не стоит насиловать узел, поскольку это может привести к более серьезной поломке – полетят шестерни.

Для такого износа характерно, что педаль сцепления проваливается в пол и от водителей можно услышать, на Ваз 2109 не включаются скорости. Обычно это касается всех передач, но могут отказать только первая и задняя.

Проверить можно, сняв резиновую заглушку. От разрушенного диска остаются волокна, похожие на спутанные пряди волос. Если подобное явление имеет место, то следует поставить новый диск сцепления.

От постоянных нагрузок тросик растягивается и его надо периодически регулировать, подтягивать. В этом случае на Ваз 21093 не включается скорости первая и вторая, может отказать и задняя. Для устранения поломки надо заехать на яму и подтянуть трос. В случае его износа, сразу заменить. Сделать это можно и своими руками.

Подобная поломка может проявляться и в отказе передач включаться при работающем двигателе. Ограничивается скольжение по шлицам и не происходит фиксация.

Причиной тяжелого переключения отдельных передач, особенно если при этом раздается треск, постепенно замолкающий при движении, может быть разрушение прокладочного кольца в корзине. Обратите внимание на наличие снаружи капель масла. Затем снимите корзину и проверьте уплотнительное кольцо и лепестки диска. Обращайте внимание при покупке новых деталей, поскольку на некоторых моделях диск отсутствует и приходится тогда ставить штыри и крепить его самостоятельно.

Прослабленную кулису необходимо подтягивать с помощником. Особых знаний и навыков от него не требуется, просто умение удержать рычаг в нужном положении, пока вы залезете под машину и затянете болты. При ослаблении кулисы на Ваз 2109 не включаются скорости, и в первую очередь задняя.

Поставьте машину на яму или возвышенность, чтобы иметь доступ к днищу. Выставьте рычаг в нейтральное положение, если не включается несколько скоростей. Когда не работает только задняя передача, то регулировку проводите по ней. Помощник должен держать ручку переключения в заданном положении, никуда не отклоняя.

Надо снизу ослабить болт на 13, проверить зацепление шестерен, и установив все на место, затянуть болт. При проблеме с несколькими передачами, все делается также, но выставляется на нейтралке, точнее ручка переключения в среднем положении. Как это сделать, можно посмотреть видео.

Чаще всего подводит в дороге. Стоит притормозить на светофоре, а скорости продолжить движение не включаются. Образовавшаяся на корпусе вилки трещина в любой момент может привести к ее разрушению даже при незначительных нагрузках.

Первая скорость не фиксируется

Во время начала движения с места на первой скорости, особенно с трудного грунта типа песка и снега, приходится придерживать рычаг переключения передач, поскольку самостоятельно он не держится, передача отключается на нейтралку. Причин этой поломки может быть три:

ослабла кулиса и не фиксирует вилку; износ шестерни и муфты; смещение двигателя на подушках и выбивание коробки.

Следует полностью проверить состояние крепежа всех деталей и узлов. Коробка скоростей жестко закреплена на двигателе. Однако при скольжении мотора на подушках, первую скорость может выбивать. Подтяните все болты и проверьте жесткость крепления на кузове. Такую работу можно сделать самостоятельно.

Закрепите более жестко кулису на рычаге переключения, выберите люфт, ведь именно она отвечает за фиксацию рычага в нужном положении. Для этого вам необходимо поставить машину на яму. Откроете крышку и проведите ревизию. Особое внимание уделите состоянию зубчатого зацепления.

При износе шестерни могут проскальзывать и выскакивать, не передавая вращательный момент. Когда прижимаете рычаг рукой, то муфта прилегает насильственно и происходит зацепление.

Новая коробка

Бывают проблемы, когда забрали машину с СТО, а у коробки передач Ваз 21093 скорость не включается. При этом, когда двигатель не работает, рычаг переключения ходит плавно, без треска. Стоит автомобиль завести, как перестают включаться передачи. Прежде всего, проверьте перемещение шестерни и вилки по шлицам – вдоль оси вала. Поскольку вы вскрыли коробку, то обратите внимание на положение ведомого диска, правильно ли его поставили.

При обнаружении неисправностей вскоре после обслуживания автомобиля на сервисе, не стоит самостоятельно возиться с ней. Отправляете свой автомобиль обратно, и пусть слесаря находят и исправляют свои косяки самостоятельно. Помните, что за переделку некачественного ремонта вы платить не должны.

Ваз 2109 не включается задняя скорость

Расположение задней скорости в крайнем положении чаще всего приводит к ее отказу включаться. Поскольку на нескольких моделях стоят совершенно одинаковые коробки, то и у Ваз 21093 не включается задняя скорость по той же причине. Это может быть короткий рычаг и кулиса недостает до нужного положения.

Достаточно посмотреть на фото коробки скоростей снизу, чтобы определить причину. Ремонт следует проводить на яме, поскольку все придется делать снизу. Вам надо ослабить кулису. Выставить шестерни в зацепление задней передачи и затянуть крепление болта. Рычаг должен быть на положении задней скорости.

Первая скорость не включается при движении

Часто при включении первой скорости при движении машины она клинит и не срабатывает. При начале движения с места проблем нет. Некоторые «специалисты» даже выдвинули теорию, что с первой передачи надо только начинать движение, а во время маневров ее пользоваться не стоит.

Такая проблема возникает из-за того, что инжекторы не успевают выровнять вращательный момент зубчатых колес, а водитель насильно пытается их соединить. Маховик крутится намного быстрее приводного вала и могут полететь зубья, если усилие будет большим.

Не спешите давить на рычаг. Выведите его в нейтральное положение, слегка надавите, заведя в положение первой скорости, и подождите, пока синхронизаторы сделают свою работу и передача включится.

Для старых коробок имеется инструкция переключения с перегазовкой. Переходя на пониженную передачу во время движения, переведите ручку в нейтральное положение, нажмите на газ, увеличив количество оборотов, и затем плавно переключайте скорость. Этим способом пользуются владельцы сохранившихся ретроавтомобилей, цена на которые в последнее время сильно возросла.

Источники: http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=18524, http://luxvaz.ru/vaz-2114/84-remont-korobki-peredach.html, http://masteravaza.ru/korobka-peredach/na-vaz-2109-ne-vklyuchaetsya-skorost




Хиты продаж!

Акции!

Нам 66 лет!

В наличии


Новости

rss