Главная › Новости

DSG коробка передач - что это такое? Отзывы и видео

Опубликовано: 09.04.2018

Коробка DSG как страшный сон для автовладельца

Мы уже довольно много внимания на нашем портале уделяли различным типам автомобильной трансмиссии. Владельцы автомобилей Volkswagen, Skoda, Seat в техническом описании к своим авто в графе трансмиссия могут видеть аббревиатуру DSG. Что же означают эти латинские буквы? Попробуем разобраться.

Коробки DSG. Что это такое и чем они болеют.

Роботизированная трансмиссия отличается от обычной механики и от автоматической наличием двойного сцепления. Благодаря такой конструктивной особенности обеспечивается мягкое переключение скоростных диапазонов без рывков и задержек. Ну а роботизированной она является потому, что за переключение передач отвечает блок электронного управления, соответственно у водителя есть возможность переключаться как на автоматическое, так и на ручное управление.

Двойное сцепление, что это такое - принцип работы. Как работает DSG. Просто о сложном

Говоря простым языком DSG-трансмиссия является удачным гибридом МКПП и АКПП. Но все же главное ее отличие — двойное сцепление.

Устройство коробки следующее:

двухмассивный маховик коленчатого вала — обеспечивает равномерную передачу момента вращения на оба диска сцепления, состоит из первичного и вторичного дисков, тогда как обычный маховик имеет монолитную структуру; два диска сцепления — для четных и нечетных передач; два первичных и вторичных вала для каждого сцепления; цилиндрическая главная передача (для авто с передним приводом); дифференциал (для переднеприводных авто).

Если же у вас заднеприводный автомобиль с DSG-трансмиссией, то главная передача и дифференциал находятся в картере главного моста, хотя конструктивно они связаны именно с КПП и распределяют крутящий момент поровну на ведущие колеса.

Устройство также во многом зависит от количества передач. Так, на авто с 6-скоростной коробкой DSG сцепление «мокрого» типа, то есть диски сцепления находятся в масляном кожухе, благодаря чему минимизируется трение. На 7-скоростных коробках сцепление «сухого» типа. Оно подвержено более быстрому износу, однако таким образом удается получить значительную экономию на трансмиссионном масле ATF: в первом случае его требуется приблизительно 6-7 литров, а во втором — не более двух.