ВАЗ-2101. Народный автомобиль Страны СоветовОпубликовано: 02.11.2017  ВАЗ-2101. Народный автомобиль Страны Советов«ВАЗ давно стал синонимом четкого ритма, технологической дисциплины и стабильно высокого качества продукции. Словом, прообраз завода будущего, во плоти и полном объеме» - писал ведущий (по сути, один из двух действовавших) автомобильный журнал Союза в декабре 1976, в год, когда исполнялось 10 лет с момента подписания договора о сотрудничестве с итальянской компанией FIAT . Создание завода в Тольятти было вызвано необходимостью нарастить выпуск легковых автомобилей для личного пользования, фактически продукцией ордена Трудового Красного Знамени Волжского автомобильного завода имени 50-летия СССР стал Советский народный автомобиль, получивший торговое наименование «Жигули». FIAT-124 Berlina спустя год после своего появления, в 1967, получил звание "Автомобиля года". Главное внешнее отличие от ВАЗ-2101 - классические дверные ручки К моменту пуска конвейера завода в Тольятти в Союзе действовали шесть «легковых» предприятий: в Москве, Горьком, Запорожье, Ульяновске, Луцке и Серпухове; то есть в 1969 году население 15 союзных республик смогло приобрести всего лишь около 344000 автомобилей. Ретротест АЗЛК-2140 и ВАЗ-2101: кто лучше? «Жигули» были призваны обеспечить граждан страны развитого социализма надежным, комфортным, скоростным, а главное, собственным транспортом. Большинство автозаводов Союза было расположено на берегах реки Волги, и для строительства нового предприятия были использованы земли близ исчезнувшего после строительства Куйбышевской ГЭС города Ставрополь-на-Волге Куйбышевской области. Вот что писал журнал «За рулем» в январском выпуске 1971: «14 января 1967 года за селом Русская Борковка у Жигулей экипаж экскаватора Э-1251 вынул первый ковш грунта из котлована под корпус одного из цехов». Строители торопились пустить конвейер к 21 апреля 1970 года, столетию со дня рождения В. И. Ленина, но в столь короткий срок уложиться не успели; кроме того, в последующее время из истории отрасли был «удален» факт, о котором рассказывал журнал «За рулем» за август 1969 в заметке о строительстве автоагрегатного производства в г. Ливны Орловской области: «Первую очередь этого завода намечено ввести одновременно с пуском первой очереди Волжского автомобильного – в конце 1969 года». Ваз 2101-Восстановление с ноля.(Часть 1)
|
