Модуль зажигания ВАЗ 2114: неисправности, причины, устранениеОпубликовано: 10.06.2017  Модуль зажигания ВАЗ 2114 признаки неисправности, диагностика и ремонт. В отличие от предыдущего типа, модуль имеет более совершенную структуру и предназначен на целевую выработку тока зажигания. Главная задача – сформировать импульс и передать его свече. Вот только таких импульсов должно быть несколько миллионов. В процессе совершения такта, модулем должно вырабатываться четыре искры, по одной на каждый цилиндр. Итого, первая искра идёт на первый и четвёртый, вторая на второй и третий цилиндры. Запитка электрическим током модуля идёт от бортового напряжения в 12,0 Вольт. Минусовая клемма прикручивается к кузовной части автомобиля. Троит. Модуль зажигания 2112 Структура модуля зажигания: корпус из полимерного материала; два блока управления; два трансформатора с четырьмя выходами под высоковольтные провода.Принцип работы оборудования Ток передаётся по высоковольтным проводам, а весь процесс управления происходит с помощью контролёра, который считывает данные с автомобиля. Главная задача контролера в нужном порядке установить последовательность для работы катушек зажигания. Для этого он руководствуется показаниями о скорости вращения коленчатого вала, нагрузке, которой поддаётся силовой агрегат, потребление воздуха, температура системы охлаждения. холостые обороты нестабильны, систематически то падают, то повышаются; мощность силового агрегата внезапно пропала. Машина тяжело поднимается на подъёмы, даже без дополнительного груза; динамика разгона слабая, ощущение движения при выжатом ручном тормозе; парные цилиндры не работают: 1-4, 2-3.Вышеперечисленные симптомы характерны и для другой поломки – неисправность свечей зажигания. Если появились первые признаки, то нужно правильно идентифицировать очаг поломки, так как от этого зависит дальнейших ход работ по ремонту.
|
