Регулировка зазоров клапановОпубликовано: 01.03.2018  регулировка зазоров клапанов Уважаемые форумчане. У моего друга, имеющего в пользовании TUCSON 2006г. выпуска с движком объемом 2 л. и пробегом 75000 км., возникла проблема. Двигатель не имеет гидрокомпенсаторов. Установлены пятаки. Он об этом и не догадывался. В последние две недели стали появляться ошибки Р030х (пропуски воспламенения). "Опытные" "спецы" диагностировали проблемы со свечами , проводами и катушками. Но правда оказалась хуже - прогар клапанов выпуска в 3 цилиндре. Это было определено уже после вскрытия. Поэтому и трясло моторчик и вал неравномерно вращался.Измерение компрессии показало (1-2-3-4) - 14,4 - 14 - 11,7 - 13,8. Заказали клапана и все что нужно.Но вот пятаки (шайбы) очень больной вопрос. Какой должен быть зазор? Клапана новые притрем, поставим, замерим получившийся зазор - в общем все как положено. Шайбы на оборонке закажем. Буду очень признателен, если укажите на ссылку или вышлете на E-mail информацию по этому вопросу. Регулировка Клапанов + О проблемах пусковых зазоров Кстати, в нашем городе дилеры долго не могли поверить в то, что мотор без гидрокомпенсаторов. Естественно от них ничего не добились, кроме предложения приобрести (под заказ) все в сборе. Даже клапана, прокладки и сальники эти "дилеры" не имеют и предлагают под заказ, сами же при этом заказывают в другой организации, увеличивая срок доставки в 2 раза и цену на 30%. Регулировка клапанов ВАЗ 2108-21083. Сделай Сам! Последний раз редактировалось Steppe; 10.09.2008 в 20:30 .
|
