Главная » Новости
Регулировка клапанов на 3S-FE
Опубликовано: 02.06.2017
Шайбы клапанов !
|
|
Присоединяюсь к вышеозвученным мнениям по поводу притирки клапанов и шайб из ремфонда. Как поколхозанить с шайбами можно: нашел такое мнение, но это в безвыходном положении. На токарном станке зажать тазиковскую шайбу через фтулки (диаметром 10-11 мм) и точить ее алмазным кругом на больштх оборотах. Человек пишет, что порядка 40 минут на шайбу затрачивал. В моем случае (регулировал на пробеге 270000): ждал 2 недели заказанные 7 шайб, около 1500р., а ехать надо было, тупо приехал на первое попавшееся СТО (в Волгодонск), подошел к мастеру, он достал ящик с шайбами, микрометр, выдал мне шайбы и на мой вопрос: сколько? Ответил: «ничего не надо», я ему все же сунул 200рублей. Так что, порекомендую саморемонтирующимся форумчанам обращаться за шайбами на СТО.
|
|
|
В ссылка написано:
Подскажите какой V — номинальный зазор на 3S-FE?
|
|
|
Можно, но при определенных условиях: головка должна быть ровной или профрезерованной; крышки опор распредвалов должны быть затянуты нужным моментом; после установки головки на блок, еще
Toyota 3S-FE Притирка клапанов+замена колпачков
раз проверить зазоры. После установки зазоры "плывут" в разные стороны в основном из за кривизны поверхности головки или не правильной (не по схеме) затяжки болтов головки. "Левые" прокладки головки не гарантируют ничего.
Поблагодарили:
|
|
|
В моем случае зазоры,при установке и затяжке ГБЦ на блок все-таки ушли в меньшую сторону(стали меньше от 0,01 до 0,03мм,чем на снятой головке).В принципе,я так и предполагал,поэтому выставлял зазоры на снятой ГБЦ ближе к верхней(более свободной) границы допуска и при затяжке попал как раз в середину этого допуска. Последовательность и силу протяжки головки и распредвалов в обоих случаях производил строго по мануалу,с применением динамометрического ключа.Единственное,чего не делал--не фрезеровал головку,правда промерил ее на плоскость полуколхозным способом с помощью специальной линейки.
Поблагодарили:
|
|
|
минимальный щуп 0,04 и по толкателю видно что его заднюю часть отполеровало а на других масляный налет, шаиба 2,9 поэтому есть мысли купить 2,5 минимальный размер и потом считать необходимый
|
Hyundai Solaris – переднеприводный корейский автомобиль «В» класса. Уже три года завод Hyundai Motor Company, находящийся под Санкт-Петербургом, радует любителей данной линейкой автомобиля. Абсолютно
Все подвержено износу, особенно детали автомобилей, которые используются постоянно. Имеют определенный срок службы и такие элементы, как аккумуляторные батареи. Их нельзя просто так выбросить на свалку,
Тем, кто хочет максимально экономично обновить дизайн собственного жилища, верным помощником будет самоклеющаяся пленка. Посредством этого отделочного материала возможно оклеить старую мебель, подоконники,
Смотрите все видео создателя: КОНСТАНТИН БЕЛОВ. Просмотров: 18746 Традиционный серьёзный подход к тюнингу УАЗа Буханка для охоты либо рыбалки. Все работы по конфигурации ориентированы на достижение
Однозначного ответа на вопрос " зачем делать тюнинг выхлопной системы в Москве" нет. Если бы мы сказали, что тюнинг глушителя – обязательный и очень важный этап преобразования авто, то, наверное,
Покупая автомобиль с рук или в салоне, нужно уметь определить, работоспособны ли его основные узлы и системы. Помимо двигателя и тормозной системы, это, конечно, коробка переключения передач вашего авто.
Подмена масляного насоса, движок AWT Создатель: scolopax Всем хорошего денька. Потребовалось поменять маслонасос на моем Пассате. К огорчению, отчета для моего продольного AWT не отыскал, пришлось делать
Как воздушная пробка в системе охлаждения ВАЗ 2114 инжектор он присутствует только в штатных моделях, вызывающих протечку жидкости. Установите амортизатор в порядке, его пробуксовку или западание. Соединение
Сейчас автокраны широко используются в малом и среднем бизнесе для выполнения разнообразных задач в строительстве, ремонте, перевозке грузов и т.д. Если у вас есть бизнес, связанный с автокранами, то
https://www.youtube.com/watch? v=yZroCCJxT1Y&list=PLrz36zj9VQzn0_nNzjvmneYNZ2q24g8CFСемейство ВАЗовской классики, к которым принадлежит последняя модификация ВАЗ 2107 сохранившая уникальный кузов ФИАТа,
