11.2. Регулировка зазоров в приводе клапановОпубликовано: 23.02.2017 
Для компенсации теплового расширения клапана конструктивно задается зазор между торцом стержня клапана и кулачком распределительного вала. При увеличенном зазоре клапан не будет полностью открываться, при уменьшенном - полностью закрываться. 10.93 + нуждин установка вала + регулировка клапанов. Зазор измеряется на холодном двигателе (при +20 °С ) между кулачком распределительного вала (кулачок должен быть направлен вверх от толкателя) и регулировочной шайбой толкателя клапана. Номинальный зазор для впускного клапана составляет (0,2±0,05) мм, для выпускного - (0,35±0,05) мм. Зазоры регулируются подбором толщины регулировочных шайб. В качестве запасных частей поставляются шайбы толщиной от 3 до 4,5 мм через 0,05 мм. Теория ДВС: Вакуумные карбюраторы с мотоцикла, регулировка для автомобиля
Рекомендуется выкрутить свечи зажигания, чтобы легче проворачивать коленчатый вал.
Толщина новой шайбы рассчитывается по формуле: H = B + A - C, где A - измеренный зазор, мм; B - толщина старой шайбы, мм; C - номинальный зазор, мм; H - толщина новой шайбы, мм.
|
