Dodge ViperОпубликовано: 05.09.2018 
Премьерный показ автомобиля был в 1991 г. «Viper» в переводе с английского означает гадюка. В создании первой «гадюки» принимал участие Эмерсон Фиттипальди, победитель двух гонок Формула – 1. Вокруг машины был настоящий ажиотаж. И сейчас Dodge Viper считается самым спортивным дорожным американским автомобилем.
Улучшенная Dodge Viper появилась в 2000 г. Кроме кабриолета, появилось исполнение «купе». Из-за необходимости крепить заднее стекло и крышу, у модели «купе» несколько другой вид, чем у кабриолета. «Купе» Dodge Viper принимал участие во многих гонках, поддерживая реноме спортивного автомобиля. A Dodge Viper as a Beater?? Lamborghini Driver's Redemption
В 2005 г. был показан Dodge Viper в третьей модификации. Полное название машины — Dodge Viper R-10. Экстерьер «Гадюки – 3» практически не изменился. Дизайн машины, спойлеры спереди, двери, капот, крылья – остались такими же. Совсем немного изменились фары, противотуманные осветители остались такими же большими как и прежде. The Last Viper from Pennzoil (Official)
Еще особенность машины – алюминиевый мотор с мощностью 506 л.с. Устаревший с позиции европейских потребителей и являющийся «иконой стиля» для американских. 8,3 литровый Силовой агрегат с 10 цилиндрами имеет внушительные размеры. Специалисты автокорпорации DaimlerChrysler предлагали заменить его на более современный, легкий и менее габаритный двигатель, которому так же хотели уменьшить объем цилиндров с сохранением мощности. Но огромный мотор – такая же часть имиджа Viper. У Dodge Viper под капотом должен находится самый объемный двигатель в мире! Вес машины 1565 кг, имеющийся мотор разгоняет такую махину до 100 км/ч за 3,9 сек. Предельная скорость машины – 306 км/ч.
Внешность Dodge Viper R-10 выдает в нем принадлежность к спорту. Основа автомобиля каркасно-панельная, дополненная навесными элементами из пластика. Для придания машине гоночных характеристик в машине использовали редкую классическую компоновку – двигатель переместили назад, за передние колеса, а 6-тиступенчатую МКП совместили с дифференциалом повышенного трения (с главной передачей) и расположили ее между задними колесами. Усовершенствованная коробка передач дает машине на первой скорости разогнаться до 80 км/ч. Остается только догадываться, какой будет поездка на шестой скорости! mac os 10.7
Исключительная особенность Dodge Viper заключается в том, что имеющиеся недостатки машины позиционируются как признаки уникальности, если не как сами достоинства. Владельцы Viper согласны терпеть тесный узкий салон, совсем небольшой багажник, а также мирятся с жесткой подвеской и неудовлетворительной шумоизоляцией. Стоит отметить еще неповоротливость машины (диаметр разворота равен почти 13 м.), отсутствие запасного колеса и массивные неудобные педали.
Зато модель Dodge и в третьем обновлении осталась бескомпромиссной, очень скоростной и жесткой машиной.
Мощность родного силового агрегата ( объем 8,3 л.) была усилена вдвое путем установки двух турбонагнетателей. Крутящий момент мотора возрос до 1491 Нм. Сзади машины дополнительно установлен дифференциал повышенного трения. Viper SRT-10 набирает 100 км/ч за 3 сек., а предельная скорость автомобиля составила 410 км/ч. Кроме того, от Hennessey автомобиль получил радикально новую подвеску, другой механизм торможения и революционный аэродинамический обвес кузова, что обеспечило устойчивость на высоких скоростях.
В 2011 г. был показан новый Viper, полное название которого Viper SRT10 ACR. Это самый быстрый автомобиль марки Dodge. Двигатель с 8,4 г. и мощностью 600 л.с. – вот что спрятано под капотом обновленной «Гадюки». Обновленный Viper SRT10 ACR имеет еще более жесткую подвеску, и получил обвес с улучшенной аэродинамикой. Так же в машине нет магнитолы, отсутствует шумоизоляция. Создатели машины заявили, что это гоночная версия машины, адаптированная для обычных дорог. В 2014 г. из США пришли грустные вести. Руководство Crysler решило прекратить выпуск легендарного автомобиля. Последний автомобиль красивого золотого цвета был выпущен с конвейера 1 июля.
how to find a girlfriend
|
Планировалось, что в новом Dodge перенесут назад выхлопную тубу (она у машины располагалась сбоку), но и ее решили оставить на старом месте. Среди владельцев Dodge Viper был проведен опрос, как оказалось, большинство обладателей «Гадюки» считало такое нетипичное расположение трубы фирменной чертой автомобиля, также как и 4 больших отверстия в решетке радиатора и «особые» фары спереди.
В 2009 г. тюнинговой компанией Hennessey из Америки на специализированной выставке SEMA в Лас Вегасе была представлена версия купе Dodge Viper SRT-10 собственной разработки.
Но легенда на то и легенда, что она вечна! В 2016 г. в Нью Йорке прошел показ возрожденной Viper. Машина получила название SRT Viper. У новой «Гадюки» кузов жестче на 50%, изменилась задняя подвеска и шасси. Салон тоже преобразился – появилась современная приборная панель с жидкокристаллическим дисплеем. Мотор стал 8,4 л. с 640 л.с. Одно осталось неизменным в машине – фирменный «гадючий» нрав.