ВАЗ 2106 видео обзор и тест драйвОпубликовано: 27.08.2018 ИсторияАвтоВАЗ появился 50 лет назад, и выпускал автомобили для народа. Сегодня пойдет речь о Ваз 2106, который сходил с конвейера на протяжении долгих 30 лет, и составил основу долгожительства АвтоВАЗа. Выпуск его начался в далеком 1975 году. Пришел он на смену ВАЗ 2103. Шестерка была легким рестайлингом Тройки в сторону удешевления, потому что с машины поснимали все тяжёлые хромированные детали, которые были дорогими в производстве. А также удешевили салон, отделку и в итоге получилась Ваз 2106. В Шестерке появились замечательные рубленые формы. Дворники от Жигулей напоминают о старом добром немецком внедорожники. МоторКонструкция капота открывается против движения. Единственное, что, наверное, выдвигает этот автомобиль вперёд перед Тройкой — мотор. Объем двигателя увеличили до полутора литров на базе старого, и он получился довольно надежным. ВАЗ-2106.Видео обзор.Тест драйв. Мощность двигателя будет зависеть от модификации, варьируясь от 60 до 70 лошадиных сил. Под капотом все удобно и очень доступно. Мотор продольный, соответственно привод задний. Коробка установлена за двигателем. Это замечательно, но есть пара элементов, которые фактически невозможно достать без должной сноровки, например, ремонт стартера и замена краника печки. Если стартер на этой легковушки когда-либо снимался, то он будет крепиться обязательно на двух болтах, а то и на одном, потому что 3 туда никак не вкрутить. Это все происходит, потому что краник печки находится очень глубоко в недрах. В остальном она действительно довольно легка в ремонте. ИДЕАЛЬНЫЙ ВАЗ 2106, моя любовь 😍 1990 год, обзор и тест-драйв СалонСалон Ваз 2106 поистине мягкий, причём везде: мягкий пластик на торпеде, мягкие сиденья, руль, даже переключатель коробки передач и тот мягкий. По поводу салона в целом, несмотря на описанные выше плюсы, он примитивный сам по себе — никаких новшеств вы в нем не увидите. Сама по себе Шестёрка — очень дешевый автомобиль, точнее будет сказать, ремонтопригодный, то есть доступный по запчастям. К примеру, новый двигатель со всем навесным, с карбюратором, обойдется в среднем под полтинник, что уж говорить об остальных деталях. Руль как в автобусе Икарус, такой же по диаметру, и так же расположен. Ремень безопасности вытаскивается вместе со всеми механизмами. ПоехалиЧтобы завести автомобиль, приходится подкачивать бензин насосом, который находится под капотом. Но даже при этом условии, он все равно не с первого раза заводится. Во время движения датчики в 2106 как всегда глючат и показывают, что нет масла, хотя оно только было залито и так далее. Вся машина дребезжит, стоит ужасный шум, хотя на спидометре всего 40 километра в час. Ваз 2106 нереально грузоподъемная машина! Если посмотреть, как некоторые владельца в нее порой забивают , диву даешь, как все это влезло. В этой легковушке очень комфортная подвеска. Она, конечно, не энергоемкая, неуправляемая фактически на больших скоростях, но зато ямы, неровности подвеска глотает замечательно. У Шестёрки подвеска мягче, чем у ближайших собратьев, например, Пятёрки или Семерки . АвтоВАЗ выпустил последнюю модель с установленными форточками, с четырьмя фарами головной оптики, и ещё несколькими нюансами. В ней ездить ужасно жарко летом, так как включается печка, не зависимо от того хочешь ты или нет. ИтогШестерка — очень архаичный, морально устаревший автомобиль, который был актуален в 70 годы, но только в Советском Союзе, так как в Германии уже производили иномарки со стеклоподъемниками, с первыми системами безопасности. А в Жигулях появилась новая кнопка аварийки только где-то в 80 годах. На самом деле говорить плохо про Шестерку не получиться, потому что на ней ездили 40 лет назад, и на ней будут ездить через 40 лет. Классика — это не убиваемые машины. Конструкция сама по себе зарекомендовала себя, как очень надежная, но не комфортная по многим параметрам управления автомобиль. Шестерка — это уже легенда, и классическая легковушка. Мы оставим лёгкую недосказанность в нашем рассказе, потому что для многих этот автомобиль — это прошлое, их молодость, преклонный возраст, а для некоторых это еще и будущее. ВидеоТест драйв и видео обзор Ваз 2106 |