HYUNDAI GENESIS: ЛЕГЕНДА ВОЗРОЖДЕНИЯОпубликовано: 28.08.2018 Новый Hyundai Genesis получил высшую оценку в рейтинге безопасности американского Страхового института безопасности дорожного движения (Insurance Institute for Highway Safety). Более того, модели было присвоено звание «Самый безопасный выбор+» 2014 года за наличие опциональной системы автономного экстренного торможения. НовыйGenesis также стал первым заднеприводным седаном премиум-класса, получившим оценку «Хорошо» за фронтальный краш-тест с малой зоной перекрытия (25%). HYUNDAI GENESIS: ЛЕГЕНДА ВОЗРОЖДЕНИЯНа прошедшем в Мюнхене в начале 2014 года iF Design Awards 2014 компания Hyundai Motor получила международное признание за достижения в области автомобильного дизайна. А главным лауреатом премии iF Product Design 2014 в категории «автомобильный дизайн/транспортные средства» стал Hyundai Genesis второго поколения. В Южной Корее существует большое количество красивых легенд. И так сложилось исторически, что древние сказания переплетаются с современной жизнью корейцев, и даже более — дают символический посыл для много из того, что рождается на корейской земле. За примером далеко идти не придется…МАГИЯ ИМЕНИСимволика, пожалуй, — один из непреложных ориентиров для корейцев. И символ рождения, возрождения и перерождения имеет по-настоящему сакральный смысл. Возможно, именно поэтому в 2008 году у корейского производителя Hyundai Motor Company появился автомобиль с весьма говорящим именем — Genesis (в пер. — возрождение). Первое поколение разошлось не слишком большим тиражом. Но! Прецедент случился. Корейский производитель предложил автомобиль совершенного нового уровня, свое отличное от завсегдатаев премиального сегмента слово.ВОПРЕКИ ИМИДЖУКорейцы любят и уважают собственные разработки, с уважением относятся к культуре, а потому род Genesis, несмотря на европейские вкрапления, вполне чистокровен. Да и вкрапления эти продиктованы, скорее, желанием угодить привыкшим к немецким брендам жителям Старого Света. Тем более, что Genesis второго поколения впервые оказался в списках продаж в европейских шоу-румах. Интерьер радует гармоничностью и элегантностью. Особое внимание уделяется комфорту. Присущая корейцам сдержанность в данном случае полностью отсутствует. И производитель гордится этим. Как сами они заявляют, салон Genesis получился самым просторным в классе. А уж панорамная крыша и цветовое исполнение (особенно для наиболее богатых комплектаций) визуально добавляют еще больше простора.ВСЁ РАДИ КОМФОРТАHYUNDAI GENESIS — это комфортТехническая начинка впечатляет не меньше: система автоматического экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора, система автоматической парковки (которая может не только сама припарковать автомобиль, но и выехать с места парковки), а также система мониторинга слепых зон. Вывод напрашивается сам собой — в компании Hyundai Motor действительно решили предвосхитить ожидания потребителей. Линейка двигателей получилась не столь разнообразной. Их всего два: 3-литровый мотор мощностью 249 л. с. и 3,8-литровый с 315 л. с. Оба вполне прилично ведут себя на дороге, разгоняя автомобиль до сотни за 8,6 сек. (в случае с полным приводом для этого требуется на 0,4 секунды больше) в первом случае и 6,8 секунды — во втором. Обе версии комплектуются 8-ступенчатым ≪автоматом≫ собственной разработки Hyundai. С момента старта начинаешь понимать, что главный сюрприз (и заметьте — без кавычек), и отнюдь не спринтерская скорость. В Genesis изначально все нацелено больше на комфорт. Так вот главный сюрприз — шумоизоляция. Как заявляют сами производители, этому аспекту при создании второго Genesis они уделили особое внимание. Ради уменьшения вибраций была перенесены точки креплений некоторых элементов подвески, а крепления подрамника стали ощутимо жестче. Результат — тихий, плавный и комфортный ход. Еще одно приятное новшество — система интеллектуального полного привода HTRAC. Разрабатывался HTRAC совместно с компанией Magna, в активе которой сотрудничество с Jaguar и BMW. Наконец, стоит напомнить еще одну важную вещь. Genesis предлагает самую доступную в своем сегменте полноприводную модификацию. Версию с трехлитровым V6 и полным приводом можно приобрести уже за 1959000 рублей* (комплектация Business). Так что: пробуйте, оценивайте и решайте!Источник: Город автомобилей № 2 — 2014 |